Metoade en proses fan it boarjen fan in sturtbuis fan in skip
Apparatuer foar lineboarmasines op lokaasje helpt de swiere skipswerf en enerzjysintrale om de downtime te ferminderjen, de transportkosten te besparjen en de measte winst te meitsjen.
Mei de tapassing fan nije skipsboutechnologyen wurde skippen grutter as foarhinne. De diameter fan stjerbuis fan tige grutte oaljetankers, bulkcarriers en grutte kontenerskippen is relatyf grut, guon binne sawat 1000 mm; de stjerbuis binne ek langer, oer it algemien sawat 5000-10500 mm. Lineboarjen op lokaasje op de boppesteande manier sil de folgjende negative effekten hawwe: 1. De stjerbuis is langer, de boarstang is langer en swierder, en de produsearre trochbûging is ek grutter, wat ynfloed hat op de kwaliteit fan it boarjen. 2. It is needsaaklik om langere boarstangen te produsearjen, wat enoarme ynvestearrings fereasket.
Proseduere en easken foar it boarjen fan in achterkolomskaft
Spesjale arkynspeksje: Ynspeksje op lokaasje fan stipelagerspeling, glêdens fan boarrige, fleksibele fieding fan fersnellingsbak, en oerienstimming fan in bepaald oantal lagers, arkhâlders en ark.
Tekening: Fertroud mei de ûntwerptekening en de technyske yndielingstekening fan it stipelager en mjitte de werklike posysje fan 'e boarrige.
Behanneling fan 'e boarrige: ferwiderje de boarrige fan 'e fertikale spreader en pleats it op in spesjaal V-foarmich frame om nei it gebrûksplak te ferfieren, en unregelmjittige behanneling is strang ferbean.
Ynstallearje fan 'e boarstang: wikkel it binnenste gat fan 'e efterste kolomas-skaft (ûnderste stik) yn mei in suvere aluminiumplaat of dikke rubberen hûd mei in dikte fan mear as 3 mm, til it yn in V-foarm mei twa kalebassen, en triuw it yn lâns de foarútrjochting.
Stipelagerposysje: Nei't de boarrige yn it asgat fan 'e achterkolom ynfoege is, wurdt it mei in V-foarmich katrolframe optille, en wurdt de rjochte nôt ôfstimd mei de mearhoekige kalibraasje mei in markearringsplaat of in spesjale binnenkaart om oan 'e easken te foldwaan.
Befestiging fan it lagerframe: ynstallearje it stipeframe neffens de easken fan 'e prosestekening. As de sitplaat, stipeplaat en romp of kompartimint lassen binne, moatte de befestigingsskroeven fan 'e lagerschaal folslein losmakke wurde.
Útrjochting fan 'e boarrige: Nei't it stipelagerframe lassen en ôfkuolle is, kin de dûbele line-útrjochting oanpast wurde mei skroeven, en de sintrale posysje kin oanpast wurde oant it oan 'e easken foldocht.
Ynspeksje fan it hiele systeem: Nei't it kalibraasjewurk foltôge is, kin it stroomsysteem oansletten wurde, en kin de smeeroalje tafoege wurde om de testrit fan 'e motorauto út te fieren en te kontrolearjen: (1) trilling by lege snelheid; (2) oft de fiedingsposysje oan 'e easken foldocht; (3) Nei in pear minuten rinnen, oft der in dúdlike refleksje is fan 'e lagertemperatuer fan elke gear, en oft de astemperatuer net heger is as 45 °
Fied: Fied in lytse hoemannichte nei it manuell lieden fan it ark om te soargjen dat der gjin obstakel is foardat jo it fiede neffens it rûchboarjen.
Rûchboarjen: De boarrige rint stabyl en de rôljende snijder kin sûnder serieuze problemen neffens de maksimale snijhoeveelheid fiede wurde.
Opnij ynspeksje: As it rûge bewurke oerflak 90% fan it totale oerflak fan 'e skacht útmakket, moat in opnij ynspeksje útfierd wurde. Kontrolearje de boarrige om de sintrumline te finen om de binnenste gatgrutte te mjitten, en kontrolearje de grutte fan 'e stjerbuisblank om de bewurkingstolerânsje te kontrolearjen.
Fynboarjen: Nei't it rûchboarjen goed kontrolearre is, sil it yn it fynboarjen komme. It is fereaske dat de boarrige stabyl rint, sûnder trilling, sûnder rôljende snijder, en dat de glêdens oan de easken foldocht. Fynboarwurk moat nachts of op reinich waar útfierd wurde om deformaasje fan 'e romp te foarkommen.
Skrabjen fan it flak: It skrabjen fan it flak kin allinich útfierd wurde nei't it binnenste gat ferwurke is en de ynspeksje trochjûn is (omdat de ynspeksjesirkelline nei ferwurking gepolijst is).
Foarbyldbalke: Nei it boarjen en goedkarren fan 'e ynspeksje sille technici, ynspekteurs en ambachtslju tekeningen meitsje foar it ferwurkjen fan 'e útlaatpipen.
Technyske easken foar it boarjen fan in achterste kolomas
1. De ôfwiking tusken it boarsintrum en de orizjinele posysjonearringssintrumline fan it skachtgat moat minder wêze as 0,10 mm, en it skachtgat fan 'e efterste postskachtskat moat wêze
En it sintrum fan it skotgat moat koaxiaal wêze, en de ferkearde ôfstimming moat binnen 0,10 mm wêze.
2. De foarste, middelste en efterste lagergatten fan it assysteem moatte koaxiaal wêze, en de ferkearde ôfstimming moat net grutter wêze as 0,20 mm.
3. Nei't it oerflak fan it gat ferwurke is, moat it loodrecht op 'e asline stean, en moat de net-loodrechtheid net grutter wêze as 0,20 mm.
4. Easken foar de glêdens fan it ferwurke oerflak, it oerienkommende oerflak is 6.3, en it net-oerienkommende oerflak is 25.
Mear ynformaasje of oanpaste masines, nim dan kontakt mei ús op fia e-postsales@portable-tools.com
